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　　高校科研助力科技奧運

　　“科技助奧運成功，奧運促高校發(fā)展”。7年前，北京申奧首次亮出“科技奧運”牌，7年后的今天，“科技奧運”的藍圖已經(jīng)繪就。全國先后有50多所高校參與到科技奧運的各項工作中，在奧運歷史上寫下了濃墨重彩的一筆。

　　北京奧組委技術(shù)部三級項目專家張繼偉說，高校開發(fā)和應(yīng)用的大批先進、適用的創(chuàng)新技術(shù)成果，結(jié)合了北京奧運會建設(shè)的重大科技需求，發(fā)揮團結(jié)協(xié)作和聯(lián)合攻關(guān)的優(yōu)勢，在奧運場館建設(shè)、運動科技、數(shù)字奧運、奧運交通、賽事準(zhǔn)備等方面都作出了突出貢獻。

　　高校創(chuàng)造了科技奧運數(shù)個第一

　　走進北京工業(yè)大學(xué)體育館，記者立刻感到豁然開朗，對此，北京工業(yè)大學(xué)主管場館建設(shè)的副校長張愛林解釋說，體育館內(nèi)部之所以顯得特別高大敞亮，并不是因為體育館的面積大，而是運用預(yù)應(yīng)力弦支穹頂結(jié)構(gòu)將內(nèi)部空間“變”大了。

　　“北工大鋼結(jié)構(gòu)學(xué)科發(fā)揮了優(yōu)勢，應(yīng)用了自己研究的專利成果，為預(yù)應(yīng)力鋼結(jié)構(gòu)這一獨特設(shè)計方案的實現(xiàn)作出了重要貢獻，達到了鋼結(jié)構(gòu)體系合理與建筑優(yōu)美的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。”張愛林說。

　　預(yù)應(yīng)力的施加使體育館擁有輕盈外觀的同時，“骨架”卻依然剛勁有力，完美地契合了在這里舉行的羽毛球、藝術(shù)體操這兩項看似輕柔但又充滿力度的運動。

　　奧運場館歷來是主辦國建筑技術(shù)水平、實力的展示。在奧運場館建設(shè)中已初步形成14大類的技術(shù)創(chuàng)新體系，累計攻關(guān)的新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝技術(shù)項目達170多項，其中高校自主創(chuàng)新的科技成果占有很大比例。

　　“鳥巢”“水滴”“吊傘”……這些奧運場館都以它獨有的屋蓋形狀，吸引著人們的目光。在北京市的12個奧運比賽場館的新建項目中，5個屋蓋結(jié)構(gòu)都采用了天津大學(xué)建工學(xué)院教授劉錫良國內(nèi)首創(chuàng)的3項空間結(jié)構(gòu)技術(shù)。

　　當(dāng)接到北京奧運會老山自行車館的設(shè)計任務(wù)時，劉錫良和他的科研團隊連續(xù)奮戰(zhàn)，僅用1個多月的時間就完成了設(shè)計任務(wù)。在老山自行車館形似“吊傘”的屋蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計中，他們采用了國內(nèi)最大跨度133.06米的雙層球面網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)。該網(wǎng)殼通過鋼圈梁支撐于國內(nèi)首創(chuàng)的“人”字形柱上，造型優(yōu)美，受力合理，結(jié)構(gòu)先進，節(jié)約了鋼材。

　　從場館、景觀設(shè)計到建筑節(jié)能，從項目信息化管理到智能交通系統(tǒng)……自2001年北京奧運會申辦成功以來的7年時間里，高校充分發(fā)揮科研優(yōu)勢，承擔(dān)了數(shù)百項課題并將創(chuàng)新成果服務(wù)于奧運。

　　今天，要把這些科技成果一一羅列出來，將是一件非常繁雜的事情。這里有幾個“首次”，可以一展高校在服務(wù)科技奧運過程中的魅力。

　　——首次采用“鳥巢”式新型建筑空間結(jié)構(gòu)形式，多項技術(shù)堪稱世界第一。北京工業(yè)大學(xué)、清華大學(xué)等多所高校參與其中的技術(shù)創(chuàng)新。

　　——首次實現(xiàn)奧林匹克公園中心區(qū)域交通“零排放”，周邊地區(qū)及奧林匹克交通優(yōu)先路線交通“低排放”目標(biāo)的實現(xiàn)。北京交通大學(xué)、北京理工大學(xué)等高校功不可沒。

　　——首次對場館建設(shè)項目進行定期的風(fēng)險評估，清華大學(xué)20多位教授和研究生傾情參與這一課題，打造了奧運歷史的一個“第一”。

　　雖然正值暑假，但是北京交通大學(xué)運輸學(xué)院教師馬繼輝比平常上課還忙。他每天要到公交調(diào)度系統(tǒng)支持中心上班，從早8點到晚8點，有時候晚上還要值夜班。“我主要負責(zé)系統(tǒng)的維護、保障和技術(shù)支持，一旦有突發(fā)事件，我們這里都能第一時間知道，奧運期間，有200多輛救援備用車隨時準(zhǔn)備，任何一條專線出現(xiàn)情況，10分鐘內(nèi)都將有備用車輛趕到現(xiàn)場。”馬繼輝告訴記者。

　　奧運歷史上的首創(chuàng)，科技史上的前沿，成為高校承擔(dān)的奧運項目的最大特色。

　　服務(wù)奧運促進了科研發(fā)展

　　服務(wù)奧運也反哺了學(xué)校。有關(guān)專家指出，北京奧運為高校科研拓展了新陣地，使學(xué)校科研意識進一步加強，學(xué)術(shù)活動和學(xué)術(shù)交流空前活躍，從而構(gòu)筑了良好的學(xué)術(shù)氛圍。

　　近20項科技奧運攻關(guān)項目落戶北京大學(xué)，學(xué)校多學(xué)科開展聯(lián)合攻關(guān)就是最好的證明。其中的代表就是國家體育總局水上運動管理中心與北京大學(xué)湍流與復(fù)雜系統(tǒng)國家重點實驗室的合作，實現(xiàn)了一種全新的合作模式。

　　曾幾何時，體育科研被認為是跟在教練員、運動員后面，抽抽血、查查尿、出一份結(jié)果報告。特別是高校科研參與競技體育的過程，往往形式大于內(nèi)容，缺乏深層次的合作。而此次北京大學(xué)的科研團隊從流體力學(xué)、生物醫(yī)學(xué)、認知心理學(xué)等多個學(xué)科全方位介入國家隊的訓(xùn)練，這是非體育學(xué)科和運動隊的首次直接合作。

　　合作過程中，北大湍流與復(fù)雜系統(tǒng)國家重點實驗室主任佘振蘇，帶著一群二十幾歲的年輕人迅速建立創(chuàng)新平臺設(shè)計小組、水流分析小組、試驗小組、數(shù)值模擬小組，開始了日夜苦干的科研征程。他為此放下了很多手中的其他科研工作，專門到國家隊呆了250多天，從各方面了解訓(xùn)練的相關(guān)情況。其他隊員們也都忘我地工作，每天工作時間達到12至16小時，有的學(xué)生累計工作達1000多天。

　　激流回旋國家隊的成績迅速提升，體育總局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)感慨地說：“北大人使我們知道了什么叫科技奧運。”北京大學(xué)成為中國奧委會“備戰(zhàn)2008奧運會科技合作伙伴”，這是唯一一家在內(nèi)地擁有此稱號的單位，佘振蘇也被授予“中國奧委會特聘科技專家”稱號。

　　“這次科研工作的創(chuàng)新和突破，實現(xiàn)了跨越學(xué)術(shù)界和體育界兩個不同領(lǐng)域。”佘振蘇說，“一方面促進了競技體育實力的提升，另一方面，豐富了高校相關(guān)學(xué)科的學(xué)術(shù)研究領(lǐng)域，產(chǎn)生了許多新的學(xué)科增長點，使研究不僅僅局限在體育層面，可以向諸如人體系統(tǒng)工程研究的社會層面拓寬，同時，高校科研隊伍也得到了充分鍛煉。”佘振蘇的4名學(xué)生先后被聘為國家隊科技助理教練和一線教練。

　　正是利用了參與奧運科技項目這一平臺，通過科技項目的攻關(guān)，逐步完善了高校圍繞國家任務(wù)、社會需求、國際需要做科研的機制與模式，為高校科研的持續(xù)發(fā)展積蓄和儲備了一批人才。

　　依托“奧運地面公交運力資源優(yōu)化配置系統(tǒng)”課題，北京交通大學(xué)運輸學(xué)院課題組的師生不斷創(chuàng)新，發(fā)表了與課題相關(guān)的各種研究論文10余篇，培養(yǎng)博士碩士研究生12名，獲得軟件著作權(quán)登記4項。

　　北京工業(yè)大學(xué)經(jīng)管學(xué)院教授黃魯成及其團隊依托奧運科技項目，出版專著《奧運科技——我國科技產(chǎn)業(yè)新源泉》，發(fā)表學(xué)術(shù)論文60余篇。黃魯成表示，通過參與奧運科技項目，促進了高校研究機構(gòu)與社會各個應(yīng)用單位之間的聯(lián)系和交流，搭建了理論成果到實際應(yīng)用的良好平臺，不僅提高了參與人員的專業(yè)水平和合作經(jīng)驗，也為學(xué)校相關(guān)科研領(lǐng)域的進一步發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

　　高校科研成果賽后繼續(xù)服務(wù)社會

　　奧運期間，高校科研的創(chuàng)新成果使用將達到一個高峰期，但是奧運會之后，這些創(chuàng)新成果能不能繼續(xù)發(fā)揮作用呢?答案是肯定的。

　　從1998年以來，北京市開始實施階段性的控制大氣污染的措施，到現(xiàn)在已經(jīng)進行了14個階段，幾乎每個階段的舉措都有清華大學(xué)科研團隊的工作成果在背后做科學(xué)依據(jù)的支撐。“北京市大氣污染控制戰(zhàn)略與技術(shù)”更是被清華大學(xué)列為校級重點研究項目。

　　“老百姓關(guān)心的是奧運會之后，北京能否擁有更加長久的藍天，所以，我們的研究既為北京奧運服務(wù)，又面對國家的重大需求，還為今后制定控制大氣污染、提升空氣質(zhì)量的措施提供最為直接的依據(jù)。”

　　“奧運空氣質(zhì)量保障專家組”成員、清華大學(xué)環(huán)境系郝吉明院士說，“我相信北京市控制大氣污染、提升空氣質(zhì)量的工作會一直開展下去，高校相關(guān)的科研也會持續(xù)不斷地進行下去。”

　　北京理工大學(xué)研制的“零排放”新型奧運電動客車，在奧運會后將被作為北京專線旅游車。而學(xué)校的教授們已經(jīng)開始著手電動環(huán)衛(wèi)車的研發(fā)，準(zhǔn)備將這套電動汽車的新技術(shù)運用到生活中去，服務(wù)老百姓。

　　社會關(guān)注度最高的奧運場館賽后利用問題，一直是歷屆奧運主辦方頭疼的難題，殊不知，在規(guī)劃或改建場館之初，高校就已經(jīng)為后期使用埋下了“伏筆”。

　　在北京理工大學(xué)體育館內(nèi)，學(xué)校黨委副書記、副校長楊賓指著密閉的頂部向記者透露其中的秘密，屋頂其實暗藏著上百個玻璃天窗，在以后的體育教學(xué)中，開啟天窗就可以充分利用自然采光。新增的臨時熱身館采用了新穎的拱形鋼板承重結(jié)構(gòu)，施工快捷，便于拆卸和再利用。

　　談到場館的后續(xù)利用，教育部體育衛(wèi)生與藝術(shù)教育司司長楊貴仁表示，奧運會合理利用高校體育場館，既實現(xiàn)了開源節(jié)流，又可以支持教育，造福廣大青少年學(xué)生，對于群體工作的開展、大學(xué)生體質(zhì)的增強、高校體育運動水平的提高，都將發(fā)揮巨大的積極作用。

　　事實證明，能參與到奧運會這個國際大型體育盛會，對眾多服務(wù)奧運會的高校科研人員來說，無疑是最佳的成長和鍛煉。

　　2000年悉尼奧運會結(jié)束后，澳大利亞的許多企業(yè)因為參與過奧運會，獲得了比奧運會之前更好的聲譽。對于中國的高校來說，很多針對奧運會進行的科研項目，在奧運會后會有更好的發(fā)展前景，因為呈現(xiàn)在他們面前的是更大范圍、更廣闊的市場需求。