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在中國經(jīng)濟步入新常態(tài)后，作為主要能源行業(yè)之一的電力行業(yè)將迎來新的發(fā)展時期。根據(jù)中電聯(lián)年度快報統(tǒng)計，截至2014年底，全國發(fā)電裝機容量為13.6億千瓦，同比增長8.7%，其中非化石能源發(fā)電裝機容量4.5億千瓦，占總裝機容量比重為33.3%。2014年，全國發(fā)電量5.55萬億千瓦時，同比增長3.6%，其中非化石能源發(fā)電量1.42萬億千瓦時，同比增長19.6%；非化石能源發(fā)電量占總發(fā)電量比重自新中國成立以來首次超過25%，達到25.6%，同比提高3.4%。

本文提出了在產(chǎn)能過剩、需求不旺、競爭激烈的新常態(tài)發(fā)展格局下，對鋼鐵企業(yè)信息化建設(shè)的思考。通過研究智能制造的由來，分析了智能制造對鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的作用以及需要注意的問題。

本文論述智能制造的關(guān)鍵技術(shù)、應(yīng)用前景、發(fā)展預(yù)測，提出了加快智能制造發(fā)展的措施及建議。

石化工業(yè)是典型的流程加工工業(yè)，目前石油石化工業(yè)面臨嚴峻的形勢和挑戰(zhàn)。市場環(huán)境壓力巨大，環(huán)保節(jié)能約束日趨苛刻，能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、能源消費革命任務(wù)艱巨，贏利空間變窄收緊等等。有人比作進入嚴冬，更有甚者，中石化董事長傅成玉把中國石化比作一頭大象，再不變革就成恐龍了。我相信這絕不是危言聳聽。

2015年4月30日，2015年中國（深圳）IT領(lǐng)袖峰會在深圳召開。峰會組委會發(fā)布了八大產(chǎn)業(yè)預(yù)測，聚焦在互聯(lián)網(wǎng)+、企業(yè)級移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、互聯(lián)網(wǎng)金融可穿戴設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)安全、飛行器、語音和圖像輸入方式和識別以及人工智能和基因工程的結(jié)合八個方面。其中，“互聯(lián)網(wǎng)+”居首。

當下，以工業(yè)4.0為綱領(lǐng)的第四次工業(yè)革命正在興起。工業(yè)4.0以及它的核心——信息物理系統(tǒng)CPS引起了工業(yè)技術(shù)界愈來愈多的關(guān)注。我國近年來所提出的“信息化帶動工業(yè)化、工業(yè)化促進信息化，走新型工業(yè)化道路”的兩化融合工業(yè)發(fā)展方針與工業(yè)4.0綱領(lǐng)異曲同工，如出一轍。

本世紀初以來，智能交通在我國得到了快速發(fā)展，有效緩解了交通擁堵狀況，提高了交通出行安全。由于缺乏整體規(guī)劃和設(shè)計，現(xiàn)有的智能交通系統(tǒng)無法形成有機的整體，難以適應(yīng)智慧城市需求。智慧交通是現(xiàn)代交通的發(fā)展方向，區(qū)縣級交通是智慧交通系統(tǒng)的基礎(chǔ)，本文研究區(qū)縣級智慧交通的頂層設(shè)計方案，給出了設(shè)計目標和原則，描述區(qū)縣級智慧交通頂層結(jié)構(gòu)，分析了交通信息共享平臺與相關(guān)部門的數(shù)據(jù)接口。本文研究為區(qū)縣級智慧交通頂層設(shè)計提供了有益的借鑒。

面對工業(yè)控制系統(tǒng)的信息安全問題，我們不能僅僅是“病了吃藥”，也要增加其自身的免疫力，提升抵抗力。這也是工業(yè)控制系統(tǒng)安全檢測中心工作的主要目的。我今天將介紹的是我國自主研發(fā)的工控協(xié)議通訊健壯性測試平臺。

工業(yè)4.0是以智能制造為主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命，該戰(zhàn)略旨在通過信息通訊技術(shù)和物理信息系統(tǒng)（Cyber-Physical System)的結(jié)合，將制造業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型。本文論述了工業(yè)4.0框架下的智能電站控制技術(shù)，給出了智能電站的定義、特征和層次結(jié)構(gòu)，并對智能電廠技術(shù)的內(nèi)容及應(yīng)用情況進行了分析和論述。

在分析發(fā)展基礎(chǔ)及面臨挑戰(zhàn)基礎(chǔ)上，展望了“十三五”電力工業(yè)發(fā)展重點；就自動化水平、計算機系統(tǒng)、儀表及控制設(shè)備等方面預(yù)測了自動化技術(shù)發(fā)展趨勢；最后分析了數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化對電力所產(chǎn)生的影響。