本研究圍繞雙向擺動連鑄輥?zhàn)詣佣押笝C(jī)的電氣控制系統(tǒng)展開,旨在提高焊接工藝的控制精度和系統(tǒng)穩(wěn)定性。本研究通過選擇合適的可編程邏輯控制器(PLC)和伺服系統(tǒng),并采用高精度控制算法,確保了在焊接過程中實(shí)現(xiàn)對焊接溫度、焊絲進(jìn)給速度和焊縫位置的精確控制。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,本研究所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)在動態(tài)響應(yīng)、焊接精度以及長時間運(yùn)行穩(wěn)定性方面均達(dá)到預(yù)期目標(biāo),具備較高的可靠性和抗干擾能力,為進(jìn)一步推廣應(yīng)用提供了技術(shù)保障。
綜合管廊是保障城市運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)施。本研究以物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字孿生、大數(shù)據(jù)、人工智能等信息技術(shù)為支撐,建設(shè)綜合管廊智能監(jiān)管系統(tǒng),助力提升了管廊管理運(yùn)行效能與安全水平,破解了綜合管廊一體化管理難題。本文針對綜合管廊智能監(jiān)管系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析,期望以數(shù)據(jù)驅(qū)動管廊智慧化管理和推動城市安全智慧運(yùn)行。
乙烯裂解爐是一種在爐管內(nèi)進(jìn)行烴類裂解反應(yīng)的關(guān)鍵設(shè)備,被譽(yù)為乙烯生產(chǎn)裝置的核心。其主要功能是將天然氣、煉廠氣、原油及石腦油等原材料,在爐管內(nèi)加熱至所需的高溫條件下,進(jìn)行裂解反應(yīng)生成裂解氣(如乙烯、丙烯等烯烴類產(chǎn)品),為后續(xù)生產(chǎn)提供基礎(chǔ)原料。
本文利用聲波鍋爐溫度場在線監(jiān)測系統(tǒng),對某電廠330MW汽包鍋爐燃燒狀況進(jìn)行了實(shí)時在線監(jiān)測。監(jiān)測結(jié)果表明,對鍋爐運(yùn)行過程中的燃燒偏差,在溫度場的輔助下,通過調(diào)整鍋爐二次風(fēng)各角配風(fēng),可實(shí)現(xiàn)燃燒偏差調(diào)整。鍋爐性能試驗(yàn)表明,該監(jiān)測系統(tǒng)減少了鍋爐燃燒偏差,穩(wěn)定了鍋爐運(yùn)行,提高了鍋爐燃燒效率,具有重要意義。
隨著當(dāng)前汽車行業(yè)競爭逐步加劇,以及消費(fèi)者越來越追求產(chǎn)品個性化定制,企業(yè)不斷加大車型研發(fā)投入,逐步縮短車型的生命周期。這也導(dǎo)致汽車廠商需要布局更多的生產(chǎn)基地或在同一個生產(chǎn)基地生產(chǎn)更多的車型來滿足客戶需求,以增加企業(yè)的核心競爭力。
隨著全球?qū)η鍧嵞茉葱枨蟮脑黾雍图夹g(shù)的進(jìn)步,鋰電池在電動車、儲能系統(tǒng)和消費(fèi)電子產(chǎn)品中的應(yīng)用越來越廣泛,在制造過程中,通過賦碼和掃碼實(shí)現(xiàn)流程可追溯,不遺漏讀碼、不讀錯碼是確保鋰電池品質(zhì)的重要一環(huán)。
本文基于電力供電企業(yè)配網(wǎng)專業(yè)技術(shù)人員在配電網(wǎng)日常運(yùn)維中的經(jīng)驗(yàn)與創(chuàng)新結(jié)合,將重合閘技術(shù)應(yīng)用于配電網(wǎng)箱式變壓器運(yùn)行維護(hù)中。利用10千伏重合閘技術(shù)原理研制的箱式變壓器低壓自動重合閘裝置,通過技術(shù)改造,形成了具有重合閘功能的箱式變壓器,并在新疆博州縣市城區(qū)配電網(wǎng)中得到了廣泛應(yīng)用。結(jié)果證明,其減少了供電企業(yè)的配網(wǎng)運(yùn)維成本和電量損失,有效提升了配網(wǎng)供電可靠性,助力了配電網(wǎng)自動化的升級轉(zhuǎn)型,也更好地服務(wù)了人民對美好生活的需求。
人工智能技術(shù)為優(yōu)化儲能系統(tǒng)的容量配置提供了新的解決方案。模塊化儲能柜能夠?qū)崿F(xiàn)更高效的電力管理,可以提升換電站的經(jīng)濟(jì)效益和系統(tǒng)穩(wěn)定性。本文深入分析了換電站電力負(fù)荷規(guī)律,基于峰谷電價差構(gòu)建了儲能系統(tǒng)容量配置優(yōu)化模型,利用LSTM網(wǎng)絡(luò)預(yù)測了電力負(fù)荷,并通過混合優(yōu)化算法實(shí)現(xiàn)了儲能系統(tǒng)的高效配置。實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了儲能系統(tǒng)在電網(wǎng)需求高峰和低谷條件下的響應(yīng)速度、穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)效益。結(jié)果表明,采用人工智能技術(shù)的模塊化儲能柜能夠顯著提升換電站的運(yùn)營效率和經(jīng)濟(jì)效益。
俞金樹 福建省鴻山熱電有限責(zé)任公司 摘要:當(dāng)前,我國大氣污染狀況依然十分嚴(yán)重,主要表現(xiàn)為煤煙型污染,城市大氣環(huán)境中總懸浮顆粒物濃度普遍超標(biāo),二氧化硫污染一直在較高水平,氮氧化物污染呈加重趨勢。煤炭消耗量不斷增加,在各類排放源中,電廠和工業(yè)鍋爐排放量占到70%,但脫硫脫硝行業(yè)尚處于起步階段,且技術(shù)主要依賴進(jìn)口。本文介紹了燃煤機(jī)組脫硝系統(tǒng)智能優(yōu)化關(guān)鍵技術(shù),探討通過改善氨逃逸、煙氣噴氨優(yōu)化等技術(shù),形成符合我國國情的燃煤煙氣污染物超低排放技術(shù)路線,實(shí)現(xiàn)清潔排放,污染物大幅度降低,具有良好的環(huán)境、經(jīng)濟(jì)和社會效益。未來,進(jìn)一步研究燃煤電廠煙氣污染物深度脫除技術(shù)及二氧化碳捕集技術(shù)等,最終實(shí)現(xiàn)燃煤煙氣污染物的近零排放。
隨著軌道交通的大力發(fā)展,運(yùn)營安全愈發(fā)重要。應(yīng)用RFID無線射頻技術(shù),通過站臺閱讀設(shè)備獲得位于列車兩端放置的RFID有源標(biāo)簽發(fā)出的射頻信號,傳輸至車站機(jī)房內(nèi)的數(shù)據(jù)處理終端,獲得列車進(jìn)出某站的時間,從而明確列車具體在哪個車站或哪個區(qū)間。為行車、調(diào)度人員在列車信號系統(tǒng)失效時提供輔助參考信息。
風(fēng)光等新能源控制逆變系統(tǒng)所接負(fù)載在啟動時會產(chǎn)生超大啟動電流,在信號處理器為主的控制電路以及驅(qū)動電路作用下,通過設(shè)置升壓逆變電路實(shí)現(xiàn)的輸出電壓和輸出頻率電壓實(shí)時滿足負(fù)載啟動所需最低要求電壓和頻率,實(shí)現(xiàn)變頻啟動并達(dá)到限制負(fù)載電動機(jī)的超大啟動電流的目的。
近年來分形學(xué)迅速發(fā)展,并且在故障診斷方面得到了應(yīng)用。本文運(yùn)用分形理論分析了牽引變壓器發(fā)生故障時的電流采樣信號的波形特性。即根據(jù)故障牽引變壓器輸出電流波形,通過計(jì)算故障前后電流采樣信號的分形盒維數(shù),提出了一種基于分形理論的牽引變壓器故障診斷的方法。經(jīng)過MATLAB/Simulink仿真表明,這種方法能準(zhǔn)確識別各種故障類型,具有可行性與有效性。
I/O變量信息是核電站DCS的重要組成之一,對核電站的安全穩(wěn)定運(yùn)行有著十分重要的影響,故I/O變量信息的檢查一直都是核電站DCS測試的一項(xiàng)重要內(nèi)容。本文在分析現(xiàn)行I/O變量信息檢查方法的基礎(chǔ)上,針對核電站數(shù)據(jù)庫的構(gòu)成特點(diǎn)并結(jié)合EXCEL的函數(shù)功能,提出了一種按照“數(shù)據(jù)類型”進(jìn)行I/O變量信息快速檢查的新方法。經(jīng)實(shí)際測試表明,該方法能夠大幅提高I/O變量信息的測試效率。該方法目前已經(jīng)在多個項(xiàng)目中得到應(yīng)用,有著廣闊的應(yīng)用前景。