訪談頻道
“我的責(zé)任和使命是帶領(lǐng)維博在新的時期中實(shí)現(xiàn)成功轉(zhuǎn)型，不僅要將原有的業(yè)務(wù)繼續(xù)做精、做專，同時還要將新注入的業(yè)務(wù)板塊成功整合進(jìn)來，使維博更加強(qiáng)大。”轉(zhuǎn)型，無疑成為了謝勇執(zhí)掌維博公司的關(guān)鍵詞。
2009 年，羅克韋爾自動化主席兼首席執(zhí)行官Keith Nosbusch曾呼吁美國業(yè)界和政府投資建設(shè)靈活、高效和可持續(xù)的智能工廠，并指出這是在美國制造業(yè)創(chuàng)造長久且高收入就業(yè)機(jī)會的最佳途徑。
經(jīng)過近10年的發(fā)展，惠州煉化已經(jīng)成為中國煉油項目建設(shè)的領(lǐng)先企業(yè)。然而，隨著時代的進(jìn)步，一個新的挑戰(zhàn)又?jǐn)[在惠州煉化的面前，那就是如何大力開展信息化建設(shè)。
中國石化股份公司信息系統(tǒng)管理部主任李德芳曾表示，信息化推動了全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，打造世界一流能源公司，離不開一流信息化能力的有效支撐。基于此，九江石化成為了中石化信息化建設(shè)的典型，2012年初，九江石化開始試水“智能工廠”建設(shè)。
只有真正了解客戶及市場特定的需求，提供針對性的產(chǎn)品或解決方案才能使企業(yè)在市場競爭中立于不敗之地。
在徐培修看來，汽車行業(yè)的自動化水平已經(jīng)越來越高，機(jī)器人的引入也使整個行業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量及生產(chǎn)力得到了大幅度提高，而現(xiàn)在面臨的問題是生產(chǎn)出產(chǎn)品后的管控與回溯。
與一般自動化技術(shù)的推廣人員不同，菲尼克斯電氣的汽車行業(yè)方案銷售團(tuán)隊可根據(jù)行業(yè)的工藝特點(diǎn)，為用戶提供方案規(guī)劃和技術(shù)咨詢，這正是菲尼克斯電氣為用戶提供的最有力的幫助。
ABB不斷增加對機(jī)器人產(chǎn)品和解決方案的投入與研發(fā)，以滿足快速增長的市場需求，幫助客戶從規(guī)模制造和低成本擴(kuò)張轉(zhuǎn)向創(chuàng)新、服務(wù)與制造協(xié)調(diào)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)從價值鏈的低端走向高端。
自動化技術(shù)提高了產(chǎn)品品質(zhì)，降低了生產(chǎn)成本，從而提升了公司的綜合競爭力，為奇瑞汽車在自主品牌乘用車市場的強(qiáng)勢發(fā)展提供了強(qiáng)有力的保證。
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