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從1993年創立至今，中控從只有一款產品發展到一個企業，一個集團，一個業內的典范。如今中控已成為國內領先的自動化、智能化技術、產品和解決方案供應商，在石化、化工行業的市場份額分別達到了21%和38%，連續六年位居國內市場占有率第一，成為中國石化控制系統領域的第一大供應商。具備了在大型、關鍵的項目及裝置中與霍尼韋爾、西門子等國際企業同臺競爭的能力，打破了高端石化、化工裝置國外控制系統的壟斷地位。
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當一場前所未有的數字化轉型的大變革席卷而來，云計算、大數據、工業物聯網、智能工廠的持續發展和探討讓很多曾經難以置信的未來圖景逐漸變成現實。無論是自動化廠商，還是工業用戶，都在謀求變化，積極尋找新時代的轉型出口，試圖構建新的產業格局。作為一家以技術見長，多年來持續致力于過程自動化現場儀表的企業，在大風初起的當口，Endress+Hauser（以下簡稱E+H）正在釋放強烈的智能化信號。
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隨著網絡與信息技術的迅猛發展，云計算、大數據、物聯網、人工智能等新興技術的快速發展，使得諸多信息化、自動化、智能化技術逐步應用于傳統工業領域的工業控制系統之中，這些創新在為客戶帶來巨大價值的同時，也讓工業信息安全風險問題凸顯出來。尤其是在IT與OT不斷融合的今天，現代工廠運營通常會涵蓋成千上萬的設備，而且這些設備越來越多地通過工業物聯網互聯，這使得安全威脅更加難以檢測、調查和修復。
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軌道交通牽引系統是電力電子和變頻調速技術的高端應用。2010年，中國軌道交通牽引系統還完全依賴國外品牌。當時，英威騰剛剛完成A股上市，但已經積累了比較成熟的變頻控制平臺技術，懷著“核心零部件自主研發”的夢想，英威騰啟動了自主研發軌道交通牽引系統的艱辛歷程。
世界上第一條地鐵線路誕生于134年前的英國倫敦，中國第一條地鐵誕生于26年前的北京。相較于世界上其他擁有地鐵的超級大都市，上海直到1993年才開始發展自己的地鐵業務。但是僅僅24年，上海地鐵的總通車里程數已經遠遠超過了倫敦，成為了世界第一。據悉，上海地鐵如今日均承載900多萬客流，占上海公共交通出行的53%。
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中國制造業正處于轉型升級的關鍵階段，面對智能制造帶來的機遇，中國企業不僅需要努力研發和運用智能硬件與數字化信息系統，還需要在新時代提升“軟實力”——工業服務。自2012年起，基于巨大的自動化存量市場以及用戶需求的變化，工業服務就已成為工業領域的熱門話題。經過五年的發展，如今，服務已是產品的延續，成為產品的一部分。
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中國自動化市場進入“后成熟期”帶來的巨大存量市場以及用戶需求的變化，催生了中國工業服務市場的快速發展。從向解決方案提供商角色轉變、創新服務產品、建立服務中心到成立專職的服務業務部門，自動化供應商紛紛加大對服務市場的投入，布局工業服務市場。作為中國自動化市場的領軍企業，和利時對于工業服務的布局亦領先業界。杭州和利時自動化有限公司服務管理部總經理滿鍇表示：“和利時總結在各行業領域累積的豐富應用經驗，提煉服務內容，建立完善的服務標準和流程，形成生產服務化的服務模式，配置服務專屬工具，通過運維經驗豐富的技術人員為用戶提供全面的運維服務保障。”
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中國制造業正處在轉型過程中，從數量增長到質量提升，工業服務在制造業發展中的重要性越來越凸顯，并可以明顯看到近年來中國工業用戶對于服務需求日漸增長的趨勢。同時，很多制造業企業也有服務化的傾向，通過為終端用戶提供服務，制造業企業能夠整合自身價值鏈，提升競爭力水平和盈利空間。
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一臺機器人正在正常運行，機器人下方可以看到明顯的紅色和黃色的區域標識。記者走進黃色區域，機器人瞬時減慢了運作速度，當走進紅色區域，機器人完全停止。這是記者在2017年中國國際工業博覽會CC-Link IE協會展位的真實體驗。這樣的現場展示說明在CC-Link IE的網絡里，既可以進行I/O控制，也可以進行運動控制，其網絡容量大、速度快，能夠滿足IOT時代大數據通信時實時的控制要求。
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