訪談頻道
今年5月，國家能源局發布了《關于2021年風 電、光伏發電開發建設有關事項的通知》，為各個 風電、光伏項目的開工建設提供了要求、指引和保 障。10月26日，國務院印發《2030年前碳達峰行 動方案》，通知再次明確2025年非化石能源占比 20%，2030年25%的碳達峰目標，并詳列行動方案 細則。發展新能源勢在必行。2021北京國際風能大 會暨展覽會上，堡盟聚集了家族旗下所有風能領域 產品及相關技術解決方案亮相，為能源行業展示最 新的“低碳”風能解決方案。借此時機，本刊采訪 到堡盟電子（上海）有限公司產品市場銷售總監劉 鋒，請他分享了堡盟對技術融合的實踐及其產品在 風電領域的應用。
倍福在風電行業的核心競爭力是開放的技術，高性價比的產品以及全面的服務。Beckhoff自動化解決方案的開放性是我們成功的秘訣。在傳統的系統中，需要專門的控制單元分別用于運行管理、狀態監測、制動控制等。而基于PC的開放自動化技術可提供強大的控制選項，將風力發電機組的所有元件整合到同一個平臺上，而無需更多的CPU。特別是在我們沒有專業知識的領域，我們都會邀請制造商基于我們的技術和產品提供解決方案，以助我們一臂之力。這對于倍福開放性的解決方案而言沒有任何障礙。
與傳統行業相比，新能源屬于新興行業，自動化程度較高，結合先進的網絡技術與智能化運維軟件實現“兩化融合”相對來說要更加容易，目前國內許多的風電場、光伏電站都已經實現了遠程的調度運維。研華推出的全球首款基于瀏覽器架構的擴跨平臺WebAccess軟件支持幾百個驅動程序，可通過網絡連接到不同控制器與I/O設備，通過Web service可由云端瀏覽和下載設備數據，并于現場千里之外進行系統監管及維護。
今天，能源矛盾日益加劇，新能源產業在技術的推動下得到了廣泛應用。與此同時，在國內外經濟形勢的壓力下，新能源產業也遇到了發展中的瓶頸。本期《自動化博覽》專訪許繼剛博士，聽專家解讀新能源發展的現狀。
研華的風場管理系統WPMS(即Wind Power Management System)，是由研華(中國)有限公司研制的專門針對風場的生產管理系統，是基于研華組態軟件WebAccess并且與研華WebAccess融為一體的集風電廠監控，數據采集和風場管理的信息系統，該系統基于面向對象開發，遵循IEC61850、IEC61400-25等國際標準，通過Microsoft Asp.net語言實現，采用Microsoft SQL Server或 Oracle數據庫存儲各類數據，集成風機遠程控制、綜合數據查詢、風機故障分析等功能，支持電力系統多種類型通訊規約，模塊化系統設計，具有良好的可擴展性。
在我國新能源領域迎來空前投資開發熱潮的同時，目前需要警惕傳統產業大而不強、缺乏核心技術或原料的老毛病，這可能導致新能源產業“高開低走”，阻礙我國促進產業升級的戰略部署。對整個產業甚至國民經濟健康發展埋下風險。
新能源汽車中汽車電子控制技術主要體現在動力牽引系統控制，車輛行駛姿態控制，車身控制和信息傳送上，分類上與傳統車有相同之處，但是在具體的實現方式方法上有所不同，因為新能源汽車同時具有強電和弱電系統，弱電系統的電壓等級也有從12V向42V發展的趨勢。新能源汽車中的動力牽引系統控制主要指：整車控制系統、電機驅動系統、動力蓄電池/燃料電池控制系統；車輛行駛姿態控制主要體現在強混合動力電動汽車、純電動汽車和燃料電池電動汽車中的專有的制動能量回收系統；車身控制和信息傳送方面由于新能源汽車具有強電控制，具體的應用方面也是不一樣的。
作為致力于成為全球最有價值的動力、控制與信息解決方案的提供商，羅克韋爾自動化在新年伊始，其高級副總裁Steve Eisenbrown 就到上海向媒體記者們興奮地介紹他的百年大計
尚小林，1983年畢業于陜西機械學院自控系自動控制專業，2007取得澳大利亞國立南昆士蘭大學MBA學位。研究員級高工，東方汽輪機有限公司總經理助理、副總工程師、兼任東方電氣自動控制工程有限公司董事長。
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